Про повышение спроса на инновации.

Начну старым зачином :) ... Сейчас много говорят о том, что нет спроса на инновации и где же его взять. Рецепты предлагаются самые разные, от введения налоговых льгот на процесс внедрения (жена кандидатскую пишет), до полупринудительных обязаловок "внедрять не менее чем...". Но как-то всё мимо кассы. Не идут у нас инновации "на ура!".

А ведь лучшая среда для  развития инноваций - конкуренция. 

Объяснение тут простое: конкуренция подразумевает то, что для игроков есть постоянная угроза потери прибыли, рынка, а то и банкротства. Это справедливо даже для государств: когда были США и СССР, шла реальная конкуренция за мировое господство, инновации в науке, культуре, общественной жизни активно внедрялись по обе стороны океана… А после разрушения СССР, через некоторое время и в США поток инноваций стал менее масштабен, да и, по сути, с 70-х годов ничего нового  так и не изобретено.

Монополия, да и олигополия, особенно в условиях системной коррупции, - убивает инновационную активность - слишком велико желание увеличивать прибыль за счёт роста цены товара, за счёт карманов покупателей, то есть нас с вами.

А конкуренция заставляет игроков на рынке снижать издержки, сохраняя качество своих товаров и услуг. И естественно выигрывает тот, кто качественнее и дешевле обслужит своих клиентов. Одним снижением затрат здесь можно играть только до определенного предела, бесконечно 98й бензин разбавлять 76м нельзя...

И в условиях конкуренции предприниматели, чтобы сохранить свою прибыль, клиентов вынуждены искать НОВЫЕ способы производства, НОВЫЕ пути обслуживания потребителей, то есть внедрять НОВЫЕ  технологии - ИННОВАЦИИ.

Обычно любят говорить, что конкуренция в России, тем более в СССР не было. Это не так. Во всех инновационных, прорывных отраслях работало несколько проектных институтов, конструкторских бюро: в авиации: Туполев, Ильюшин, Антонов. В автопроме конечно конкуренции  не хватало, но и здесь было 5 производителей легковых автомобилей: ЗАЗ «(Запорожец»), ВАЗ («Жигули») , АЗЛК («Москвич»), ИЖ , ГАЗ. («Волга»).  В США, кстати, их ненамного больше было: Форд, General Motors, Крайслер, Chevrolet, Dodge, Pontiac, Plymouth

Мысль пришла на форуме `Сильная Россия`. Речь шла о создании инновационной экономики. Ни слова про конкуренцию в программе заявлено не было. Правда, зачем нам конкуренция :-\

Таким образом, не надо специально создавать "спрос на инновации". Надо просто поддерживать честную конкуренцию. А ведь именно поддержка честной конкуренции является одной из ключевых задач государства.